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Come utilizzare lo STRUMENTO DI BYPASS RITE ADAMS

Pubblicato da Chris Dangerfield on

Il driver Adams Rite sostituisce le azioni del Adams cam rito sul retro del cilindro. Il Camma ruota sul retro del cilindro quando si gira la chiave.

Le parti importanti da sapere sono il latchbolt, il latch dead e il latch interno.

Quando viene premuto il fermo Morto, il latchbolt non riesce a entrare.

Quando il Adams camma di rito sul retro del cilindro, spinge il fermo interno e lo fa scorrere. Il chiavistello interno e il latchbolt sono fissati in modo tale che, man mano che la camma tira il chiavistello interno attraverso lo scrocco, viene tirato e la porta può essere aperta.

Per by-passare il Adams rite Dead Latch spinge il driver nella punta della chiavetta verso il basso, anche se il cilindro e la camma.

Una volta che il conducente è passato attraverso la chiavetta e fuori dalla cam, ruotare semplicemente il driver per premere il fermo interno e farlo scorrere. Questo poi tirerà anche il latchbolt che sblocca la porta.

 

Suggerimenti e problemi

  1. Alcune camme hanno una parte posteriore solida che impedisce l'accesso agli interni. Puoi verificare con una chiave inglese per vedere se sei un blocco.
  2. Il Latchbolt può essere incuneato tra la porta e il telaio esercitando molta pressione sui componenti interni per consentire al guidatore di far scorrere il dispositivo di chiusura interno (sarà in grado di spingerlo verso il basso permettendogli di scorrere). In questa situazione, utilizzare alcuni spessori rapidi Sparrows o un Jim sottile per far scorrere il fermo dello sportello dopo che il conducente ha premuto il fermo interno.
  3. Mettendo la pressione sotto il latchbolt con uno Sparrow Quick Shim o Slim Jim, l'angolazione del fermo interno risulta vantaggiosa, rendendo ancora più facile l'aggancio del guidatore. Il modello 4900 ha un sacco di gioco in questo aspetto e il fermo interno si muoverà un po 'rendendo il più facile dei modelli rituali Adams per aprire.
  4. Su alcuni cilindri il loro può essere uno spazio molto piccolo tra il cilindro e la camma all'interno della sede della chiavetta. La punta del conducente potrebbe farsi prendere su questo labbro. È possibile far scorrere una stretta chiave di tensione lungo la scanalatura per aiutare a spingere la punta fuori da questo spazio e fino in fondo attraverso il cilindro. Quindi tirare fuori la chiave tenditrice e continuare normalmente.

In bocca al lupo!

 


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